FJR-Tourer Deutschland

Hallo Zusammen,
so wie es scheint, ist an meiner roten RP13 wohl mittlerweile auch der Bremsdruckmodulator defekt. War gestern, also am 24.07.26 mit der Roten im Schwarzwald unterwegs,
und wollte vor einer Kurve mit beiden Bremsen etwas schärfer abbremsen.
Vorderradbremse biss ganz normal, aber Hinterradbremse, Pedal einmal komplett durchgetreten, und erst beim zweiten nachtreten minimale Bremswirkung.
Nun zu meiner Frage, die mir ja vielleicht mit etwas Glück einer von Euch beantworten kann:
Wenn schon neu-gebraucht-überholter Bremsmodulator, macht ddann einer von der RP13A ab 2008, welche das dreistufige ABS hat, also wie meine schwarz-goldene Sinn, oder funktioniert das nicht?
Vielleicht weiß ja Jemand von Euch mehr darüber.

Viele Grüße
Thomas

Hallo Thomas, bevor du da an den Modulator denkst würde ich zuerst mal die Ursache für den fehlenden Bremsdruck suchen. Damit hat der Modulator m.E. nichts zu tun.
Mir fällt da zunächst mal als Lösungsvorschlag vollständiger Bremsflüssigkeitswechsel hinten und richtige Entlüftung das Bremssystems ein.
Gibt's eventuell Undichtigkeiten? Wie alt und in welchem Zustand sind die hinteren Bremsbeläge? Auch das gilt es zu prüfen.

Eventuell klemmt da ein Bremskolben hinten in der Bremszange. Ähnliches hatten wir schon bei anderen Mitgliedern.

Ich würde mir erstmal die hinteren Bremse genauer anschauen und auseinander bauen und in alle Einzelteile zerlegen, reinigen ind wieder zusammen bauen. Neue Bremsflüssigkeit rein und richtig entlüften.

Erst dann, wenn es immer noch nicht funktioniert an einen neuen ABS Modulator denken.

Das Hört sich nach Luft im System an, ich würde es zunächst mit Entlüften versuchen, ich hatte das so ähnlich, Vorne Alles Normal, Hinten naja, ich Dachte ABS Modulator, es war nur Luft im hinteren System

Hallo
Ich versuche mal etwas Licht herein zu bringen,
Hinten ist nur ein Bremskolben der als Schwimmsattel arbeitet.
Schraube die 2 Bolzen die den Bremskolben halten heraus.
Die müssen schön mit Fett behaftet sein. Habe es schon gehabe
das die voller Dreck und Rost waren. (Bohrung reinigen, auf Beschädigung der Manschetten achten))
Dann kann der Bremssattel nicht seine schwimmende Funktion übernehmen und klemmt.
Dann bleibt nach dem Bremsen ein Bremsklotz an der Bremsscheibe schleifend.
Das wiederrum erzeugt Reibung, dann Hitze und bringt die Bremsflüssigkeit zum kochen.
Wenn dann etwas Wasser in der Bremsflüssigkeit ist, verdampft diese und bildet eine Dampfblase.
Diese wiederrum hält keinen Druck und dann läst sich das Bremspedal durchtreten ohne Wirkung.

Also Wichtig, alle 2 Jahre die Bremsflüssigkeit erneuern, ABS Modulator spülen,
hinten die 2 Schrauben kurz herausschrauben und auf Fett kontrollieren.

Das passt nicht,weder mechanisch noch elektrisch.

Hallo Matthias, Hallo Zusammen,

Matthias erstmal vielen Dank für Deinen Hinweis mit dem Modulator. So und nun zur Hinterradbremse: meine komplette Bremsanlage wurde im Frühjahr 2024 komplett gemacht, und in diesem Zuge wurden auch Stahlflex verbaut. Die Beläge dürften auch noch keine 10 000km gelaufen sein.
Werde aber kommende Woche mal bei Motorrad-Walz in Herrenberg vorstellig, denn Sie haben vor 2 Jahren die Bremse überholt.
Ausserdem: Beläge wechseln, auch Räder zwecks Reifenwechsel und ansonsten kleinere Reparaturen trau ich mir schon zu, aber meine ABS-Bremse entlüften, das trau ich mir zum einen nicht zu, und vermutlich fehlt mir dazu auch das passende Werkzeug, und ehe ich Mist baue, lieber zur Werkstatt. Ach, und was ich ganz vergessen hatte zu erwähnen: auf jeden Fall hatte ich bisher noch keine Kontrollleuchte wegen defektem ABS, aber wie schon geschrieben soll sich das kommende Woche mal meine Werkstatt anhören und vielleicht eine kurze Testfahrt machen.
Repariert muss es auf jeden Fall werden, denn im September ist der TÜV fällig.

Viele Grüße und Allen ein schönes WE

Thomas

Hallo Thomas, bevor du irgendwas im Internet kaufst:
Bedenke , wenn du selber die Bremse nicht entlüften kannst, kannst du auch den Modulator nicht wechseln.
Und eine Werkstatt wird sich weigern ein gebrauchtes Teil aus dem www einzubauen ;
Entweder sie bauen deinen aus und lassen ihn überholen bei einer zertifizierten Fachfirma, Links dazu gibt's hier im Forum, (RH-Electronics) - wird so ca.1200-1400€ kosten alles zusammen-oder sie gehen nicht dran bzw. oder sie verbauen nur einen Neuen , zum doppelten Preis . Hängt mit der Gewährleistung zusammen... .
Alle anderen hier gegebenen Tipps sind m.E. zielführend! .

Hallo Manfred,

erstmal vielen Dank für Deinen Hinweis, auch was das rechtliche angeht.
Aber selbstverständlich unternehme ich erstmal rein garnichts, ohne das mit meiner Werkstatt abgesprochen zu haben. Am Dienstag werde ich erstmal vorstellig, schildere mein Problem,
und bitte den Werkstattmeister, so Er die nötige Zeit hat, mal kurz die Bremse selbst zu testen, denn ein Werkstattmeister hat ganz sicher mehr Ahnung.
Und dann kommt ja erstmal ein Werkstatttermin, und erst dann wird Licht ins dunkel kommen, bzw. ich mehr wissen.

Viele Grüße Thomas

Ich bin gespannt was die Werkstatt als Ursache findet.

Bleibe bei meiner Diagnose, Bremskolben fest, lass mich aber gerne eines besseren belehren.