FJR-Tourer Deutschland

Hallo ,

ich habe momentan folgendes Problem:
An meiner RP28 AE leuchtet die Fahrwerkskontrollleuchte.
Weil ich ein neues Knie bekommen habe, hat das Mopped hat 4 Monate gestanden.
Sie ist zwar sofort ohne Murren angesprungen (und zwischendurch habe ich sie auch ein paar mal laufen lassen) aber als ich sie nach dem ersten Stopp nach ca. 60km wieder angelassen habe leuchtetet die Lampe und im Bordcomputer sind keine Einstellungen für das elektronische Fahrwerk mehr zu finden.

Meine Vermutung ist, dass die Batterie in dem Moment "Unterspannung" hatte und das Steuergerät für's Fahrwerk "angesprochen" hat.
Soweit so schlecht. Habe das Mopped dann mal für 2 Tage an die Ladeerhaltung angeklemmt. Batterie ist voll aber die Fehleranzeige noch da.
Hab mich währeddessen mal hier im Forum auf die "Suche" gemacht, um zu schauen wie ich in die Diagnoseeinstellungen komme.

Hab das dazu gefunden... ist aber für die RP23
Die Lösung in deutsch:

Um DiAG aufzurufen, halten Sie TCS und Reset gedrückt, schalten Sie dann die Zündung ein und halten Sie sie mindestens 8 Sekunden lang gedrückt. Drücken Sie dann TCS, um ECU oder SCU auszuwählen, Sie möchten SCU. Halten Sie TCS und Reset weitere 2 Sekunden lang gedrückt. Scrollen Sie zu Code 84, drücken Sie 2 Sekunden lang TCS und Reset. Nach erfolgreichem Zurücksetzen wird 00 angezeigt.

Genauso habe ich es auch gemacht ... nur leider ohne Erfolg ... zusätzlich habe ich dann auch noch gelesen, dass man bevor man die "Prozedur" durchführt auch noch den Notausschalter einschalten soll.
Auch das habe ich versucht ... auch ohne Erfolg... ich komme nicht in den Diagnosemodus

Da die Suche (auch im Netz) mir auch nicht wirklich weiter hilft, hier also meine Frage:

Ist das bei der RP28 ein anderer Vorgang als bei der RP23?
WIE KOMME ICH "VERDAMMT NOCHMAL" IN DEN DIAGNOSEMODUS BEI MEINER RP28 AE ???

Ach ja ... ne neue Batterie habe ich gerade geliefert bekommen und werde die gleich auch noch einbauen, daran kann's dann auch nicht mehr liegen.

Schon mal vorab Glückauf und DANKE für eure Hilfe

Hoschi

Meines Wissens ist der Diagnosemodus gesperrt.
Um Fehlercodes auszulesen,brauchst du von Yamaha ein 4-poliges Kabel und OBD2-Adapter,
der unter der Sitzbank angeschlossen wird.

Über das Tool sollte sich alles auslesen lassen und auch löschen.
Aber nicht an die Gemischaufbereitung beigehen.

Kann sein,dass es Kabel und Adapter auch bei den üblichen Verdächtigen zu kaufen gibt.
(E...,Ama...,usw,)

Wünsche dir viel Erfolg.

Wie Uwe schon schrieb,du benötigst einen OBD2 Adapter um an die Daten zu kommen.Bei den Modellen vor deiner war es noch der weg den du beschrieben hast.Trenn mal die Batterie,evt.wird der Fehler gelöscht wenn das System hochfährt.Falsch machen kannst du damit nichts.

Das wäre auch mein Vorschlag gewesen. Denke daran, die Batterie mindestens 30–40 Minuten lang abgeklemmt zu lassen; wenn man sie zu kurz abklemmt, funktioniert es wahrscheinlich ohnehin nicht.

Ich selbst konnte vor Kurzem auf diese Weise auch einen Fehler bei meinem RP23 erfolgreich entfernen. Siehe hier viewtopic.php?p=185175#p185175
Seitdem bin ich jetzt ungefähr 800 km gefahren, und der Fehler ist bislang nicht wieder aufgetreten. Und ich gehe auch nicht davon aus, dass dieser Fehler nochmal kommt; ich vermute, die Ursache war damals eine fehlerhafte Bedienung des Tempomat-Ein/Aus-Knopfes.

Kurzes Update:

Ich habe heute Nachmittag die neue Batterie eingebaut und auch darauf geachtet, dass die Maschine ne gute Stunde stromfrei war.
Fahrwerkfehler wird immer noch angezeigt.
Da ich nicht wirklich was besseres vor hatte, bin ich hier zum örtlichen Moppedhändler (Suzuki und Kawasaki) gefahren und hab den gebeten meine RP28 einmal auszulesen und ggf. den Speicher zu löschen.

Hat er dankenswerter Weise auch gemacht ... nur das in seinem Diagnosegerät keine Fehlermeldungen angezeigt wurden ... er hat dann sein Gerät sogar extra noch upgedatet ... aber auch das brachte nix. Der Fehler steht immer noch an und wird auch noch entsprechend im Cockpit angezeigt.

Das war dem Händler so suspekt, dass er selber beim Yamahahändler in Dortmund angerufen hat und auf Nachfrage bestätigt wurde ... kann nur Yamaha mit einem "Spezialprogramm" löschen
Ich hab (Gott sei Dank) noch für übermorgen nen Termin zu Auslesung bekommen ... werd Euch wissen lassen was dabei rumgekommen ist.

Gruß Hoschi

Es ist schade, dass das Abklemmen der Batterie in diesem Fall nichts gebracht hat; es war einen Versuch wert.
Hoffentlich kann der Yamaha-Händler die Fehlermeldung einfach löschen und liegt kein tieferliegendes Problem vor.
Schön, dass du uns über den weiteren Verlauf informierst.

Hallo @Hoschi66;
Im internen Mitgliederbereich findest zu zu deiner Eingangsfrage weitere ausführliche Informationen
viewtopic.php?f=2&t=10334&hilit=Auslesen+RP28 .

Hallo Hoschi66,
Es wäre Intressant was zur Fehlermeldung geführt hat, ich glaube nicht das Unterspannung der Auslöser war (ist), zur Begründung, das Moped ist nach dem Stillstand Angesprungen und Du bist noch x KM damit Gefahren, im Allgemeinen ist es so das Steuergeräte mit einer Internen Spannung von 5V Arbeiten, um eben Spannungs Schwankungen die zb. bei jedem Startvorgang entstehen auszugleichen, gleichzeitig dient die verringerte Spannung dem Schutz der Prozessoren, desweiteren vermute ich das der Fehler noch Ansteht, den ich kenne es so, das die Meldung am Display verschwindet sobald die Ursache beseitigt ist und oder die Spannung für die Zeit X unterbrochen wurde (siehe FJRHarry) wird nach dem Booten der Steuergeräte die Meldung nicht mehr Angezeigt, ist aber im Internen Fehlerspeichr Protokolliert,

Ich wage mal eine Vermutung mit der Aussage Reparatur im Hinterkopf, ich Tippe auf die bestens Bekannten Masse und Kontaktprobleme,
Wie viele hier bin ich auf das Ergebnis gespannt und gehe von einer Kleinigkeit als Ursache aus.

VG

Hallo ,

Das Wichtigste zuerst: der Fehler ist beseitigt.

Wie hochdahler schon richtig vermutet hatte, war es ein Kontaktproblem ... ein Kabel hatte sich in der Kabelführung am Lenker ein- bzw. abgeklemmt und den Sensor der Gabel ausgelöst.
Also ... Kabel aus der Verklemmung gelöst, defekte Isolierung erneuert, Fehler aus dem Speicher gelöscht und siehe da ... alles wieder wie neu.

Noch schnell nen Kaffee getrunken, 30€ für's Auslesen und Kabelreparatur bezahlt, 20€ in die Kaffeekasse geschmissen und freundlich lächelnd vom Hof gefahren.

https://www.vr-motorrad.de/de ... kann den Händler empfehlen

Trotzdem blöd, dass man so ohne Weiteres keinen Zugriff mehr auf den Diagnosemodus bei der RP28 mehr hat ... egal, hab mir heute sagen lassen, bei KTM wäre das noch viel schlimmer

Gruß und Glückauf Hoschi

Der Diagnosemodus ist aus zulassungrechtlichen Gründen gesperrt, weil sonst jeder an den Abgaswerten herumfummeln könnte.