FJR-Tourer Deutschland

Hans-Peter, dies mag für die Original-Sturzpads der früheren Modelle zutreffen, aber in diesem Thema geht es um Sturzpads für die Modelle RP23 und RP28, und diese Original-Sturzpads von Yamaha für diese Modelle haben überhaupt keinen Gummipuffer.

Auf dem erste Foto sieht man, wie so ein Teil nach meinem letzten Sturz im Stand aussah (völlig verbogen) und dann noch war ich froh, dass ich sie montiert hatte, denn wahrscheinlich habe ich deshalb keine Verletzungen am Unterschenkel/Fuß davongetragen und auch das Geweih (bei den späteren Modellen aus Aluguss), an dem unter anderem der Spiegel befestigt ist, war auch nicht gerissen, was bei diesen Modellen unter solchen Umständen ohne Sturzpads häufig der Fall ist.

Das zweite Foto zeigt, wie dieser (neue) Sturzpad montiert ist.

Hallo Hannu, hallo Manfred,

auf Grund der PN von Hannu an mich mit der Bitte das auch im Forum zu veröffentlichen, möchte ich hier die Montage der Sturzpads von GSG Mototechnik an meiner Ultimate schildern.

Nach meiner Nachforschung sind die Sturzpads noch lieferbar, habe den Link dazu hier angefügt:

https://gsg-mototechnik.de/gsg-sturzpad ... 1300-2013/


Die Montage ist laut der Montageanleitung sehr einfach, in der Praxis war es aber so, das ich einige Teile nachgearbeitet habe damit sie nicht aneinander reiben.

Ich habe das mit einigen Photos dokumentiert, das kann Dir/Euch vielleicht hilfreich sein. Die Bereiche habe ich Rot markiert.


Vorbereitung ...


GSG MotoTechnik Sturtpads, Anleitung ...


Seitenteile habe ich nur teilweise demontiert ...


Immer schön vorsichtig ...


Sturzpad montiert ...


Roter Kreis .. Material weg genommen, Schraube gekürzt, nach lackiert ...


Ansicht mit etwas Abstand ...


Auch die Verkleidung wurde etwas ausgeschliffen ...


Andere Perspektive ...


Noch eine andere Perspektive ...


Noch eine Stelle leicht ausgeschliffen ...


weitere Ansicht...


Anprobe ...


Passt ...


Linke Seite fertig ...

Mit der Rechten Seite habe ich dann genauso verfahren ....

Hier noch das original Angebot von der GSG Mototechnik Website:


Diese Doku mit einigen zusätzlichen Bildern habe ich auch auf meinem NAS-Laufwerk zum Download bereit gestellt, einschließlich der originalen Montageanleitung.
Hier der Freigabe Link dazu: https://em1jqvqb2y8rymls.myfritz.net:40 ... faf1ed00b9

Ich hoffe das hilft dem einen oder anderen, viel Freude bei der Montage und kommt gut in die neue Saison.

Wolfgang

Hallo Wolfgang;
Hannu (aus Finland!) hatte mich per PN über seinen erfolgreichen Einbau informiert und darüber das deine Bilder und Beschreibung ihm dabei sehr hilfreich waren; daraufhin habe ich ihn gebeten dich zu annimieren, dies auch hier im Forum für alle interessierten bereit zu stellen.

Das ist dir sicherlich hervorragend gelungen und

Bei meiner RP23 mußte nichts ausgeschnitten oder geändert werden. Ich mußte nur die Seitenverkleidung lösen um mit dem Drehmomentschlüssel an die Schrauben zu kommen.

Danke für die tollen Bilder und Erklärungen.

Falls jemand noch auf der Suche nach originalen Sturzpads für sein RP23/28 ist, bietet dieser Verkäufer einen Satz gebrauchter Pads für € 185,00 an, was meiner Meinung nach ein fairer Preis ist, wenn man bedenkt, dass der letzte Neupreis weit über € 400,00 lag. (schon prüfen ob alle Befestigungsteile vollständig sind)

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 1-306-7106

Hallo ,

auf meiner RP28 hatte ich auch die originalen Yamaha-Sturzpads. Damit sind meine Frau und ich mit Gepäck einmal aus dem Stand umgefallen. Ich Konnte das Motorrad in der Schräglage nicht mehr halten. Außer ein paar Kratzer an einem Spiegel war nichts zu sehen; die Koffer blieben unbeschädigt.

Ich denke diese Sturzpads, auch wenn sie mittlerweile sa..teuer geworden sind, sind ihr Geld wert.

Gruß

Gerald

Das der bodenaufliegende Koffer unbeschädigt bleibt ist aber -- und ich habe schon zig FJR nach Umfallern gesehen -- die absolute Ausnahme; und ich wette bei genzgenauer Betrachtung ist auch irgendwas am Koffer zu sehen; denn irgendwo muss sie liegend hinten ja Bodenkontakt haben ..... .

Vernünftige Sturzpads wären immer das Erste was ich an einer neuen FJR anbringen würde

Manfred, das ist eine Wette, die du manchmal auch verlieren könntest. Wenn aber der Spiegel den Boden berührt hat, gilt das vermutlich auch für den Koffer

Ich selbst musste meine RP23 vor etwa zehn Jahren im Stand (wenn auch sehr langsam) auf die rechte Seite kippen. Sie landete schließlich auf dem Sturzpad und dem vorderen Teil des Auspuffs; nach einigen Schleifen und Polieren an beiden Teilen war der Schaden daran tatsächlich minimal. Seitenkoffer, Spiegel usw. berührten dabei nicht den Boden.

Hallo Harry, man muss auch manchmal verlieren können, ...
aber ich habe ja geschrieben das ist die absolute Ausnahme! In der Regel verlaufen Umfaller ja anders ab ; ich denke das weiß jeder vom Hörensagen und Erleben!
Auf jeden Fall machen vernünftige Sturzpads da in der Regel einen guten Job und bewahren vor wesentlich größeren Schäden an der Verkleidung.... .