FJR-Tourer Deutschland

Ich empfinde keinesfalls Schadenfreude, sondern bedauere viel mehr diejenigen, welche- wie ich seinezeit- voller Vorfreude auf eine GS umgestiegen sind und dann bitter enttäuscht von der Realität eingeholt wurden und sich über die ständigen Baustellen ärgern müssen!

Freude empfinde ich darüber, dass Ding letztendlch abgestoßen zu haben und jetzt (wieder) eine zuverlässige FJR mit all ihren Qualitäten genießen zu können.

Wir GS-Fahrer, ich meine damit nur die 1250er-Typen, haben überhaupt keinen Ärger! Ein absolut ausgereiftes Motorrad... aber darum geht's ja nicht.

Auch wir schauen uns das Thema der 1300er GS genauso grinsend an, wie alle anderen auch. Jeder Start eines neuen Modells ist oft holprig, aber die neue 1300er hat den Holperweg noch lange nicht verlassen.

Aber ich möchte noch zu Leuten sagen, die froh sind, noch eine FJR zu besitzen und zu fahren.
Wenn ich mit meiner 1250er GS hinter einer FJR hinterherfahre, grinse ich oft innerlich, weil mein Fahrspaß einfach so unheimlich groß ist.
Das beruht ausschließlich darauf, dass ich jahrelang eine FJR gefahren bin. Aber nach der ersten Probefahrt einer 1250er GS habe ich mich nie wieder auf meine FJR gesetzt und sie nach fünf Tagen sofort verkauft.

Also abwarten, die neue 1300er GS wird schon.

Und bei uns ist es im Moment wichtig, was harri8 schon geschrieben hat: Hauptsache, wir können es noch. Damit meine ich natürlich auch das Motorradfahren.

Foto: Kai, der GS-Fahren so liebt!

Hallo zusammen;
wahrscheinlich ist es ein Fehler, sich hier ausschließlich auf BMW einzuschießen;
ich denke der Sinn des Threads wäre besser, auch auf andere Marken hinzuweisen, die hier im Forum von unseren Mitgliedern gefahren werden.... .
Und Schadenfreude kann ich hier nur ganzselten interpretieren... .

Was mir persönlich querbeet auffällt ist, dass die Produktqualität deutlich nachgelassen hat, während die Preise deutlich angezogen haben, sowohl bei den Neuen Motorrädern, als auch bei den Inspektionskosten.
Das gilt im Übrigen auch für Honda, die mit der AT seit 2020 masive Probleme mit dem Display ,und neuerdings auch mit Rost an Schweißnähten , teilweise Undichtigkeiten am Motor, unrunden Speichenfelgen, frühen Radlagerschäden, etc. haben.
Von der Lackqualität aller Hersteller mal ganz zu schweigen.
Und auch KTM hat so seine Probleme;
Zu der Triumpf Tiger, die Einige hier ja auch fahren,

Es ist schön zu lesen das die hier vertretenen 1250er GS fahrenden Mitglieder wenig oder garkeine Probleme haben, auch wenn das in anderen Foren teilweise anders rüber kommt.

Das liegt aber sicherlich auch daran das Probleme in Marken-Foren eher breitgetreten werden als allgemeine Zufriedenheit, und an den hohen Verkaufs-Stückzahlen.

Das es bei der aktuellen 1250er GS aber auch heftige Probleme, wie gebrochene Hinterradschwinge/Kardan gab, kann man aber auch nicht weg diskutieren. Die diesbezügliche Kulanzlösung von BMW ist ja ein Zugeständnis.
Honda z.Bsp. reagierte nach heftigen Druck auf das Displaydisaster "nur" mit einer 10-Jahres-Garantie auf die Displays der AT; m.E aber auch ein Armutszeugnis, zumal die Displays mit rund 2500€ völlig überteuert sind.
Und auch die neuen Displays zeigen bei ei

Einigen wieder Ausfälle oder laufen an

Was gerade BMW aber aktuell auf die Füße fällt ist, das sie mit sehrviel TamTam und Marketing-Getue die neue 1300er vorgestellt haben, die m.E. extrem überteuert ist, auch durch die ganze Model- und Paket-Politik, und dann massive Probleme hatten... .

Genau darin muss ich aufgrund meiner mit der 1250er gemachten, persönlichen Erfahrungen leider ganz energisch widersprechen!!

Freude am Fahren?? Leider Fehlanzeige...

Der Stuhl machte mir 4 Jahre lang mit allelei wiederkehrenden Baustellen Ärger ohne Ende, so dass von 'ausgereift' keine Rede sein konnte.

Vielleicht hatte ich ja nur Pech und erwischte das klassische Montagsbike, aber ich bin echt froh, letztendlich meine persönliche Reißleine gezogen zu haben!

Und ja, eigentlich nicht das Thema, daher soll's damit auch genug sein.

Auch ich als Wechsler von der FJR auf die GS möchte meinen Beitrag hier kundtun.
Ich habe aus verschiedenen Gründen auf die GS gewechselt, sicher hätte es auch ein anderes neues Motorrad werden können.
Aber ich wollte unbedingt etwas mit Kardan und nach der Probefahrt konnte ich nicht mehr wiedersehen. Im Nachhinein bin ich froh die 1250er noch gekauft zu haben und nicht auf die Neue gewartet zu haben, alles richtig gemacht.

Auch ich habe ein gewisses Grinsen im Gesicht so wie KaiKai es ständig hat beim Fahren, auch schaue ich was BMW da mit der neuen GS auf die Beine sprich Reifen gestellt hat. Da wundert es mich schon das es mit der soviel Probleme gibt.

Ich bin gespannt wer der erste aus unserer Gemeinschaft ist der die neue fahren wird.

Mal abwarten ob BMW die Probleme in den Griff bekommt.

Ecki den gibt es!

Beim Rheinland-Stammtisch gibt es auch eine 1300. seine Erfahrungen kann er ja mal posten. Bei unserem letzten Gespräch war er aber sehr zufrieden.

Da kann ich nicht klagen, das passt bisher.

Nur ist die Marke Triumph irgendwie doch nur ein Exot, gegenüber der Masse an BMW GS u. A.

.... hier in D ja, in den Niederlanden z.B sieht das ganz anders aus, wie mir FJRHarry berichtet hat....

Hallo ,
hier mal ein sehr interessantes Video über die Entwicklung und Produktion eines modernen Motorrades.
Schon beeindruckend was da geleistet wird.. ,
wobei das bei den anderen großen Motorradherstellern wohl auch aufwendig sein dürfte.
https://youtu.be/uE-EiahCh0w