FJR-Tourer Deutschland

Irgendwas muß ich da grundlegend übersehen: Bremsstrebe vorne lösen, Achsmutter links lösen, Klemmung rechts lösen, Achse raus, Bremse raus, Sensorplatte raus, Rad nach rechts vom Kardan runter, und dann? "Rad rausnehmen" steht im Handbuch, aber bei mir ist da der Spritzschutz im Weg, und zwar so, daß ich das Rad da nicht dran vorbeibringe. Nicht hoch nicht quer nicht längs...
Es kann doch nicht sein, daß ich da den kompletten Spritzschutz vom Hinterrad ausbauen muß!?! Einfach abbrechen will ich das Mistding auch nicht, ohne vorher das Orak^H^H^H^H Forum befragt zu haben...
Mopped steht auf dem Hauptständer, Vorderrad ist raus, die Gabel aufgebockt auf nem kleinen Bock, so daß es vorne 1cm höher steht als wenn das Rad drin ist. Hmm, erst das HR ausbauen? Ich bezweifle aber irgendwie, daß der 1cm mehr hinten was hilft...
Danke für alle Tipps!

Hallo Ralf.

Mich irritiert das Wort Spritzschutz ?
Wenn die Sensor platte weg ist, hast normal genug platz das Rad vom Kardankranz abzuziehen.
Der Spritzschutz bleibt normal am Rad. Dahinter müssten die Ruckdämpfer sein. Bei mir ging das immer komplett runter.
Die Ruckdämpfer habe ich noch nie gesehen.

Bei der Tenere musste mal höllisch aufpassen dass dieses immer zusammen geblieben ist. Sonst war da zuwenig platz um das HR raus zu bekommen.

Machst mal ein Bild ?

Hi.Ich glaube mit Spritschutz ist der hintere Schmutzfänger gemeint.ich würde wenn keine Hebebühne zur hand ist das Motorrad mit dem HS auf einer Platte aufbocken damit das HR etwas höher kommt,stelle dann einen Scherenheber unter die Krümmer.
VR ausbauen und dann HR lösen,jetzt vorne etwas absenken umd du kannst das HR rausnehmen.
CIAO Matthias

Das Ding, wo das Nummernschild montiert ist, und der Reflektor drunter.

Aber ich hab vielleicht eine Lösung gefunden, das sieht zumindest genauso aus wie bei mir, und er sagt auch "If you do this the first time, you'll say: Oh, that's it? Why have I been going through all that crap before?"

https://www.youtube.com/watch?v=pP_VXMU1x_E

Bei 14:55ff

Hallo nochmal.
Das was die Zeichnung zeigt bleibt alles beieinander.

Hallo 3.

Ja... Hinten muss höher.
Ich habe unterm HR meist viel mehr Platz. Steht ja auf der Bühne. Dann geht das ganz locker nach unten raus.

Jetzt hab ich auch verstanden.

Ich habe auch immer das Problem am Hinterrrad. Liegt aber daran, das meine gut 3 cm tiefergelegt ist. Um das auszugleichen, lege ich unter dem Hauptständer eine dicke Holzbohle, die eben mind. 3 - 5 cm dick ist. Dadurch kommt das Hinterteil entsprechend höher und ich kann das Rad, nach dem die Achse ausgebaut ist, rechts am Spritzschutz vorbei nach hinten rollen ... Fertig.

(... und damt das Hochwuchten nicht zuuu schwer wird, fahre ich eigentlich über 2 Bretter. Eines für den Hauptständer und ein Zweites unter dem Hinderrad. Das letztere nehme ich dann wieder nach dem Aufbocken weg und schon habe ich die notwendige Höhe)

Mit ein wenig gefriemel und sanfter Gewalt geht das Hinterrad auch so raus, ohne dass das Motorrad höher aufgebockt wird. Das Rad ein wenig schräg stellen und am Katzenauge vorbeizwängen. Wie gesagt, mit sanfter Gewalt.

Hallo 4.

Luft aus m Reifen lassen hätte auch schnell viel geholfen.

@Topi. Ohne paar Brettle unter den Reifen wäre erhöhtes Aufbocken der tiefergelegten Maschine nur für Schwarzenegger machbar.

Oder Vorderrad ausbauen, daurch kommt die ganze Karre vorne tiefer und somit hinten höher.

Das mit dem Brett/Balken hilft aber auch, am besten ist natürlich eine Motorradbühne, oder ein Kran an der Decke.

Ich würde es einfach mit einem Kantholz 8x8 cm versuchen, diesen unter den Hauptständer plazieren und dann auf den Hauptständer stellen.