FJR-Tourer Deutschland

Hallo Steffen,

ich habe mich sehr intensiv mit dem Thema Umlenkhebel beschäftigt und meine Dicke gerade zerlegt, was ich nicht verstehe was hat das mit dem Masseanschlus aus sich hat, soll/muss ich da etwas machen bevor ich sie wieder zusammenbaue.
Viele Grüße
Wolfgang

Hallo Wolfgang,
nicht Masse - sondern Mess ... Anschlüsse....

d.h. Bohrungen in den Krümmer, die verschlossen werden können (früher wurden eine Mutter über der Bohrung aufgeschweißt und mit einer Schraube geschlossen - heute Nieten die da was rein.... hat Voiges bei mir gemacht), um jeden Zylinder einzeln einstellen zu können. Die Effe ist da ein wenig eigen, so dass eine optimale Einstellung nur gegeben ist, wenn jeder Zylinder für sich eingestellt wird. Durch die Verbindungen von Krümmern und Sammlern ist das nicht möglich. Die ersten FJR's hatten diese Anschlüsse serienmäßig.
Entsprechend meinte Steffen, den Krümmer einmal ausbauen, um diese Anschlüsse montieren zu lassen, mit der "Niet-Version" hat das Voiges allerdings ohne Ausbau gemacht.

Gruß
Carsten

moin Forum,
kann das jemand bestätigen:
wenn das Motorrad auf dem Hauptständer steht , das Heck angehoben wird und es" klonk macht" ( die Schwinge hebt später ab ) ,dann ist es an der Zeit die Hebeleien zu überholen?
gruss Sven

1-2 mm Spiel sind normal, das liegt an den Toleranzen zwischen Schraube und Buchse.
Wenn es mehr wird dann sollte das Hebelwerk überholt werden.

Und gleich nen dicken Fehler eingebaut der nordische Mann!

FALSCH IST:
Ich habe im PDF angegeben, dass die beiden Paßschrauben mit der Position 68 (Teile Nr. 90109101E6) im Online Katalog die jenigen sind, die durchgesägt werden müssen um den Hauptständer ab zu bekkommen. ACHTUNG: DAS IST FALSCH!!! Das sind die eigentlichen Drehachsen des Hauptständers, also die Schrauben, um die sich der HS beim Betätigen dreht. Diese Schrauben können bleiben, wenn sie nicht gerade so verrostet sind wie bei mir!

RICHTIG IST:
In Fahrtrichtung gesehen müssen die beiden vorderen Schrauben der HS Aufnahme Rechts und links mit der Position 64 (Teile Nr. 90101-10004) abgesägt und ersetzt werden!! Größe ist M10 x 32, ich empfehle aber wegen der Passflächen keine Normschrauben zu verwenden! (Also bitte keine um 3mm gekürzte M10 x 35) Die Kosten der Originalschrauben von 2 x 1,73€ sind m.E. absolut vetretbar!


Bei mir war es zudem noch notwendig die Schraube in der mittleren Umlenkungsachse mit der Pos. 18 (Teile Nr. 90101-10658) aus gleichem Grund ebenfalls abzusägen. Wenn aber beim Zusammenbau diese dann von links nach rechts eingesetzt wird (Kopf links) dann ist das erneute Absägen bei evtl. weiteren Arbeiten ebenfalls nicht mehr erforderlich! Kostenpunkt: 11,70€/St.

Sorry für die Umstände. Der klassische Unterschied zwischen Theorie und Praxis.... .
Momentan bin ich noch dabei die Alternativen zu den Nadellager zu finden. Wenn ich diese habe, wir das PDF nochmal aktualisiert an Manfred geschickt!

viele Grüße aus der Werkstatt!

Hallo

Anbei nun die überarbeitete Info
@Normann:

Die Lager gibt es (im Netz selbstverständlich ) auch billiger dann bei Yamaha
https://nl.aliexpress.com/item/HMK1720- ... 49284.html
(Die Gesammtkosten inkl. Versandkosten nach Holland betragen umgerechnet € 13,70 für 5 Stück)

Meistens sind die 2 Lager im Brücken noch gut und braucht man nur die 4 Lager im Umlenksystem zu erneuern.

Hallo, habe die Reparatur der Umlenkung gerade hinter mir, bei YouTube gibt's dazu ein schönes Video dazu "FJR Linksysteem "eingeben und zu schauen.
Ich habe keine schraube aufgebohrt
Krümmer waren bei mir ab. Den Rest hab ich genauso gemacht, noch als Anmerkung ist ein Lager defekt ist die Hülse auch nicht mehr gut und muss getauscht werden, war bei mir so.

Gruß Eckhard

Also bei dem Loch in der Konsole hab ich auch Bedenken... Ohnehin ist diese Region ja einer der Schwachpunkte der RP04. Ich würde da nichts zusätzlich schwächen wollen
Übrigens...Die ET Nr. einer neuen Konsole (hier links) ist 5JW271510000 und kostet mal eben 144 Ois pro Stück...find ich schon heftig!

Bei mir ist auch wieder alles zusammen...und schon so ca. 100 Euros gespart....immerhin! Am Samstag schau ich mir die brüderliche RP04 an...Das klingt da alles nach sehr genialen Umbauten....