FJR-Tourer Deutschland

Tja ..... in der Tat nicht nur wegen der sozialen, oder informativen Komponente.

Ich habe am Samstag meiner Dicken mal ein wenig den Fliegendreck von der Scheibe geputzt. Dann besuchte mich ein Bekannter und war schwer begeistert.
Also auch mal das schöne Teil starten. Zündschlüssel rum, Einspritzung gehört, Kontrollleuchten an/aus und ........ Klack !
Nochmal aus und Wiederholung ....... Klack !
Nochmal ...... Klack ! Nichts ! Rein gar nichts tat sich ....

Da sie ein paar Tage vorher schon mal einen kleinen Versuch mehr brauchte, schoß es mir durch den Kopf ! Im Forum wurde bei der RP 13 von Zündschloßproblemem gesprochen.
Axi gleich das P im Gesicht ! Das Zündschloß .... aua Digga, das wird teuer, weil du die totale NULL im Basteln bist !
Also erstmal wieder in die Garage geschoben.

Stunden später: da gab es auch Berichte im Forum, wo der Kontakt beim Seitenständer fest war !
Es war schon dunkel, aber rin in die Garage ! Alten Lappen, sauber gewischt, bischen WD 40 plus ein wenig Bewegungstherapie an dem Teil,
Zündschlüssel rum und ...... wrummmmm !!!!

Ich war glücklich und Danke Euch allen, für diese wirklich wichtigen Beiträge, Anleitungen und Informationen, die mir hier nicht nur einmal geholfen haben !!

DANKE !!!!

Wer gut schmiert, der gut fährt!

Manchmal ist es, wenn man die richtige Gedanke hat, tatsächlich "kleines problem, große freude"

Auf der anderen Seite sind solche Probleme (ebenso wie Probleme in der Elektronik, ABS-Sensoren, Fußbremspedal, usw.) mit etwas vorsorglichen Wartung sehr leicht zu vermeiden

Aber solche "kleinen" Wartungen stehen in keiner Betriebsanleitung. Jedenfalls habe ich es in meiner nicht gefunden.
Umlenkhebel, Kardan, Bremsen, Schwinge, was auch immer .....sind bei den Inspektionen dran. Alles Andere...... wissen das nicht nur die Leute, die wirklich Ahnung haben ?
Und sollte ich jetzt meinem Freundlichen etwas an die Ohren hauen, weil der das bei der letzten Inspektion nicht beachtet hat ?

Nein, die meisten der oben genannten Dinge macht der Freundliche beim Wartung nicht, zumindest nicht ohne expliziten Auftrag und es wird den meisten wahrscheinlich dann auch etwas zu teuer Ich selbst verbringe einen Tag (oder manchmal auch zwei) damit, wenn ich ein neues/anderes Motorrad kaufe. Manchmal mache ich das, wenn der Motor noch gar nicht unterwegs war, sonst im ersten Winter. Dann wird auch gleich das Umlenksystem richtig mit Fett geschmiert, also nicht erst bei 20.000 km.

Aber auf die meiste Dinge wurde hier (und in andere FJR-Foren) bereits mehrfach von verschiedenen Leuten (einschließlich von mir ) hingewiesen. Es sollte daher bekannt sein.

Viele Leute (vor allem Deutsche ) finden es immer sehr wichtig, dass ein Kraftfahrzeug "checkheft gepflegt" ist. Persönlich finde ich "Checkheft" von eher begrenztem Wert, weil es bestimmt nicht bedeutet, dass alles auch in bester Ordnung ist.

Hallo Harry,
du weist, ich bin großer Fan von dir und hab dich schon mehrfach als FJR-Guru bezeichnet.
Für dich mögen diese ganzen Arbeiten leicht sein. Für mich zum Beispiel nicht..
Ich würde auch gerne mal meine FJR von der ganzen Verkleidung befreien, um mal zu sehen, wie es darunter aussieht.
Ich bekomme die Verkleidung aber nicht ab und habe viel zu viel Angst, dass ich da irgendwelche Halterungen abbreche und die Teile damit kaputt mache.



Gruß Hans

Hans, das ist halt nicht soo schwer.

Man muss sich nur trauen. Sicher ist die ein oder andere Verkleidung Befestigungen etwas knifflig zu demontieren.

Ich habe das beim ersten Mal auch schön langsam gemacht, wichtig ist alle Schrauben zu sortieren, linke Seite in einen Behälter, rechte Seite in einen Behälter.

Mir hat auch ein Satz Plastik Hebel geholfen, damit zerkratzt du nichts.

Bring sie vorbei und ich mach sie nackig.

Hallo Hans,

Ich habe schon mal hier diesen Link reingestellt, vielleicht wird es damit etwas einfacher? viewtopic.php?p=149357#p149357
Wie Ecki schreibt ist es das erste mal 'ausprobieren wie es funktioniert" aber bei die Modelle RP04/08/11/13 ist es eigentlicht relativ einfach.

Beim RP23/28 ist es etwas kniffliger, da braucht man eigentlich wirklich die von Ecki genannte plastik Hebel oder etwas gleiches wie zB. ein plastik Hebel wie Miele bei ihren Wasmaschinen liefert zum öfnen vom Deckel von die Wasserpumpe. Hier gibt es übrigens auch noch die Bilder die können helfen beim demontieren von die Verkleidungsteile vom RP23/28 viewtopic.php?p=142713#p142713

(Als Kinder fiel es uns zum Beispiel alle sehr schwer, unsere Schnürsenkel zu binden. Aber wenn wir es einmal gelernt haben, tun wir es alle einfach blind. Übung macht eben den Meister )

...es gab mal die sehr beliebten "Schrauberkurse", wo man sowas vermittelt hatte.
Zudem besteht ja auch die Möglichkeit, sowas im Rahmen eines Stammtischs zu organisieren.

Vielleicht möchte noch Jemand zum eigentlichen Thema: was schreiben.

Manche lieben den Rätsel-Thread; andere den Geburtstagsglückwünsche-Thread, die Spiele-Ecke, oder informieren sich regelmäßig über "Schnapper des Tages" oder suchen authentische Rückmeldungen zu Reifen oder Gebrauchtteilekauf

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Zumindest den regelmäßigen Lesern wird es dann oft so ergehen wie dem TE Axi , und sie werden sich bei irgenwelchen Problemen oder Fragen an die Berichte hier im Forum erinnern....