FJR-Tourer Deutschland

Bei mir war der gleiche Massepunkt der Übeltäter.Nur mit dem Unterschied das optisch nicht zu erkennen war das er defekt ist.Wenn ich ihn kontrolliert hätte ohne zu wissen das da der Fehler liegt dann hätte ich woanders mir einen Wolf gesucht.Also,selbst wenn nichts zu erkennen ist erneuere den Massepunkt.Selbst wenn er jetzt nicht der Fehler sein sollte ist er es sehr wahrscheinlich morgen.

Das ist zu 99% eine Masseverbindung unterm "Handschuhfach". Halt ein Übel der RP 13, wo am Querschnitt gespaart wurde. Verkleidung untern "Handschuhfach" abnehmen, die Masseverbindung aus dem Steckverbinder rausnehmen, und wieder Spaß haben.

Gruß Peter

Ich bezweifle, dass es so serhr am Querschnitt liegt. Die Ursache ist meist Korrosion, die die Leitfähigkeit verringert.

Ich wiederhole mich zwar, aber ich möchte noch einmal betonen, wie wichtig es ist, alle Stecker (einschließlich der Masse-Stecker) vorbeugend mit einem Korrosionsschutzmittel zu behandeln. Schließlich ist es ziemlich ärgerlich (und eigentlich unnötig), wenn einem so etwas im Urlaub oder bei einer ähnlichen Gelegenheit passiert

Update
Heute gefahren
Wieder Startproblem, Ladekabel vom Ladesteckdose gezogen, Motorrad springt an.
Nach einem weitern Stopp, Motorrad springt ohne weiters an aber Kontrollleuchten der beide Blinker und Fernlicht dauerhaft während der Fahrt am Leuchten. Windschild ließ sich nicht hochfahren. Fahrlicht und Blinker ohne Funktion, weiterfahrt dennoch möglich.
Angehalten und den Charger von der Ladesteckdose hin- und herbewegt. Kontrollleuchten gingen aus, alles funktionierte wieder!
Dann zuhause habe ich Störungsdaten aus dem Speicher ausgelesen:
D:62=1
D:61=21
Heißt, ein Fehler wurde gefunden, 21 bezieht sich auf Kühlflüssigkeitstemperatursensor.
Ich denke, der hat mit meinen Problemen nichts zu tun, schlecht starten oder schlechte Gasannahme trifft nicht zu.
Ich denke es liegt an der Ladesteckdose und werde dort weiter auf Fehlersuche gehen.

Moin
Das ist definitiv das Masse Problem der RP13.

Die Linke untere Verkleidung ab........ das sollte auch bei Dir der Übeltäter sein.

Und wie schon geschrieben,auch wenn optisch alles ok aussieht trotzdem reparieren.

@ Matzi, dein Tipp war damals Goldrichtig.

Ich bin da auch nur über den Fred den Hans verlinkt hat drauf gekommen.Zum Glück,hat ne menge Sucherei gespart.

Yamaha hat 2006 den Querschnitt geändert um Geld zu sparen. Nachdem ich das xte mal liegen geblieben war, und irgendwann die Motorradpresse und Anwälte eingeschaltet hatte ist das mit rausgekommen. Durch den geringeren Querschnitt fließt ein zu hoher Strom, der Steckkontakt wird heiß, verschmort und dann stehst Du in der Pampa, und das Möppi springt nicht mehr an, oder im geringen Übel glimmen die vorderein Blinker nut, und das Schild fährt nicht mehr hoch.

Ich hatte bei einigen FJR diese Verbinder überbrückt. Es ist auch nicht immer der gleiche Querschnitt für das gleiche Massekabel verbaut.

Keine Ahnung wie oft Gruppen auf mich warteten, oder ich alleine auf den ADAC. 2022 hatte ich mir den Kabelbaum dann komplett erneuern lassen, hier war dann ein größerer Querschnitt von Hause aus verlegt.

Gruß Peter